Publié le 3 décembre 2021
Les documents fournis aux conseillers communautaires du Pays Basque par SNCF réseau sont encore marqués par le sceau de la mauvaise foi.
On avait déjà pu mesurer la pertinence de précédents documents: 170 à 190 trains de fret estimés en 2020 lors du débat public, 14 en réalité aujourd’hui / 39 trains par jour comptés deux fois en gare de Bayonne lors du débat public reconnus en 2014 (cela fait plus de 14000 trains fantômes par an).
Eh bien aujourd’hui on veut nous faire avaler que la modernisation de la voie existante reviendrait pratiquement plus cher que la ligne nouvelle.
NOTRE ANALYSE: Ils nous prennent pour des crétins[18207]
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